İçerik, Türkiye için uyarlanmış bir dil ve örneklerle Türk okuyuculara yönelik olarak yeniden yazılmıştır. Ev ve otomobil sigortası primleri 2026 yılında Türkiye’de yüzde 4 ile yüzde 6 arasında artması bekleniyor. Bunun nedeni, iklim olaylarının daha sık ve zararlı hale gelmesiyle daha çok kaza ve hasar oluşmasıdır.
Bu metin, yukarıdaki haberin bir bölümünün yazılı kaydıdır. Tam haber için videoyu izleyin.
Daha çok kaza, daha çok hasar ve hava olaylarına bağlı zararların artması sonucunda, Türkiye’de 2026’da araç sigortası primlerinin yüzde 4 ile yüzde 6 oranında yükselmesi bekleniyor. Anne-Yeliz Kaya için şu anki faturanın daha da yükselmesi olumsuz bir haber. “2024 yılında araç sigortası, araç için yaklaşık 7.500 TL tutuyordu. 2025’te ise yaklaşık 7.830 TL oldu. Araç değişmedi, ev değişmedi, koşullar aynı. Dolayısıyla bir yıllık aralıkta bu tutarda yaklaşık 330 TL artış, bu miktar boşa değil” diye yorumluyor.
İklim Olaylarının Çoklaşması
Sebep nedir? Özellikle iklim olaylarının çoğalması. Türkiye’de 2025 baharında İstanbul’da şiddetli dolu yağışı ve Ege Bölgesi’nde kuvvetli yağışlar görüldü. Bahar aylarındaki seller bazı kentlerde çok sayıda aracı hasara uğrattı. Hava olaylarına bağlı hasarların artması, bazı bölgelerde sigorta primlerinin yükselmesine yol açıyor: Türkiye’nin farklı bölgelerinde prim artışları daha belirgin hale geliyor; örneğin Marmara Bölgesi’nde Artış daha yüksek olurken, Karadeniz ve diğer bölgelerde farklı seviyelerde kalabiliyor.
Giderleri azaltmak için çözüm nedir? Örneğin kapsama düzeyini düşürmek. Üçüncü taraf sigortası (trafik sigortası) yaptırmak, priminizi yaklaşık olarak yarıya düşürebilir. “Bir başka durumda da sık seyredenler için görülen bir durum var; yıllık ortalama kilometresi yaklaşık 10.000 km’nin altında olanlar için kilometre bazlı sigortaya yönelmek daha mantıklı olabilir. Bu, klasik bir sigorta almaya kıyasla yaklaşık yüzde 20 ila 30 oranında tasarruf sağlayacaktır“, Türkiye’de sigorta sektörüne yakınlığıyla bilinen bir uzman olan Mehmet Akın, Assurland Türkiye’nin kurucu ortağı olarak tavsiyelerde bulunuyor.
Bir sürücüün son üç yılda en az bir hasar bildirdiğini söyleyen sürücü oranı, Türkiye’de yaklaşık beşte bir kadardır.
