Bu metin, yukarıdaki haberin bir bölümünün yazılı dökümüdür. Bütününü izlemek için videoya tıklayın.
Bir tamir atölyesine gidildiğinde, müşteri randevusunun kendisine pahalıya patlayacağını biliyordu. Aracı nispeten yeni sayılır ve her bir parçanın değiştirilmesi gerektiğinde faturalar da yükseliyordu. “Yıllar geçtikçe fiyatlar giderek yükseliyor” diyen müşteri, aracın ne kadar yeni ya da eski olduğuna bakılmaksızın parçaların masraflarını artırdığını gözlemledi. Örneğin bir far için durum şu şekilde örnekleniyor: “2023 modelinde far vergisiz 999 avro. Aynı modelin 2013 yaklaşık modelinde ise yaklaşık 320 avro civarında bir fiyat” olarak betimleniyor; Nimour Miri, bir kaporta atölyesinde çalışanı olarak bu farkı açıklıyor. Dolayısıyla iki yıl önce alınmış bir araç için aynı parçanın bedeli bugün yaklaşık üç katına çıkıyor. “Fiyat farkı farın teknolojisinden kaynaklanıyor” ifadeyle profesyonel bir izah getiriliyor.
İkinci El Parçalar Almak
Bir çalışmaya göre, bu olgu tüm araç parçalarını etkiliyor. Yirmi yılın üzerinde bir araç ile daha güncel bir araç arasındaki farklar, fren balatalarında %25, bir aküde %54 olarak kendini gösteriyor. Bir far için ise ortalama fark %178’e kadar çıkabiliyor. Peki faturayı düşürmenin yolu nedir? Giderek daha çok sürücü, parçaları internet üzerinden kendisi ikinci el olarak satın alıyor. Sosyal medyada da bu parçaları nasıl monte edeceğinize dair ipuçları veren hesaplar bulunuyor.
Başka sürücüler ise iyi fırsatlar bulabileceği oto hurdalıklarına yönelmeyi tercih ediyorlar. Jennifer adlı bir garson, arabasına takacağı parçaları bulmak için parçaları ar… arayışında hurdalıklara yöneldiğini anlatıyor. “Yeni veya mağazadan almak çok daha ucuz. Bunu çok güzel buluyorum” diyor. Parça maliyetleri ayrıca aracın büyüklüğüne göre de değişiyor. Aracın boyutu ne kadar büyükse, parçaların maliyeti de o kadar yüksek oluyor.
